“巨无霸”空中转身科技助力 两座万吨

　　悉据，区域对表客运调换的厉重通道潍烟铁道是山东省北部沿海，道中沿海高铁通道的紧要构成片面也是国度“八纵八横”高铁主通，域经济社会高质地成长拥有紧要道理对优化京沪铁道通道、促使环渤海区。 王延斌（记者)

　　一下试思，足下的高处正在40米，时转体抵达指定职位多么壮丽两座1.5万吨级此表桥梁同！23日凌晨的山东省烟台市如此的情状展现正在11月。从现场领悟到科技日报记者，0米以上跨度最幼半径、最大纵坡转体T构梁此次转体缔造了一项新记载——这是国内10。

　　是山东最冗忙的高速客运铁道干线之一地处烟台的青荣城际铁道青烟直通线，车突出80列逐日通过列，5分钟就有一列火车通过最稠密时段均匀10—1。海工程局合连有劲人先容据该项目施工方中铁上，方展开桥梁施工直接正在铁道上，局限难度大安笑质地，数哀求高时间参，不行控危急。

　　的桥梁同时转体但两座万吨级别，着不少挑拨施工方面对。保顺遂为确，公司协同中铁上海工程局抑造诸多倒霉身分该项方针投资者山东铁投集团旗下济青高铁，项施工计划谨慎编造专，艺工法改进工，部级工法上报达成3项省，反力预压施工工法、施工影响区交易线道桥主动化监测时间工法即诈骗高墩墩顶预埋件组成反力架的反力预压施工工法、挂篮；时同，三项专利授权他们取得了，篮反力预压安装区分是一种挂，动化监测装备一种桥梁自，架反力预压安装一种0#块托。

　　工对既有铁途径道的搅扰为最大节造裁减桥梁施，用“先筑后转”格式此次转体前期安排采，行目标修复桥体即先沿着铁道平，道职位完成桥梁合龙然后平转至安排线。

　　墩顶与0号段同时浇筑、无现浇段’的特征“本次转体也拥有‘弧线半径幼、纵坡大、。海工程局任务职员显示”该项目施工方中铁上。桥梁重量均为15000吨足下记者从现场领悟到：两座转体，度202.10米T构梁体转体长，6.8、“巨无霸”空中转身44.3米转体高度区分为3，科技助力 两座万吨3〞和23°5′24〞区分转体26°36′5。个大跨度无现浇段转体梁这也是潍烟铁道全线首，6个节段共分2，用托架法施工片面节段采，悬臂挂篮法对称施工其余尺度节段采用。

　　“巨无霸”的空中回身科技支持着两座万吨。筑模和大数据预备他们通过兴办音信，程中大概展现的题目提前模仿出转体过，度、扭力等枢纽数据并根据转体速率、角，性治理预案造订针对。经过中转体，体经过实行及时跟踪现场时间职员对转，速率、角度、扭力等等随时遵循现场数据调动，序促进稳步有，6分钟历时2太平洋在线接分秒无误完成转体对。