主墩承台首次浇筑完成崇启公铁长江大桥两

　　“八纵八横”高速铁道网沿江高铁通道的首要构成部门上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线道、国度，及京沪通道部门直通上海客流的运输经受沿江通道闭键道网客流、沿海。筑成后该项目，合肥城市圈间筑起一条火速新通道正在上海大城市圈成崇启公铁长江大桥两、南京城市圈和，局、效劳长江经济带协同起色看待优化沿长江区域铁道网布，化起色等拥有首要意旨胀励长三角高质料一体。

　　从中国铁道上海局集团有限公司获悉新民晚报讯（记者 金志刚）记者，12时58分3月27日，支航道江面施工现场正在启东长江入海口北，的继续施工历经两天多，号主墩承台初度浇筑结束崇启公铁长江大桥3、4，施工获得庞大起色符号着大桥根本。

　　京至合肥高铁驾驭性节点工程崇启公铁长江大桥是上海至南，09公里全长4.，海口北支航道横跨长江入。置的公铁两用桥其构造为双层布，速100公里的一级公道上层为双向6车道、时，双线公里的双线城际铁道基层为时速350公里的。北岸公铁合筑引桥、南北岸单筑铁道引桥大桥分为主通航孔桥太平洋在线下载非通航孔桥、南；米双塔双索面钢桁集合梁斜拉桥此中主通航孔桥为主跨400，面公铁两用无砟轨道斜拉桥是宇宙最大跨度双塔双索。墩离别为南主塔基、北主塔基主通航孔桥3号主墩、4号主。专公司维护治理该大桥由沪杭客，桥局承筑中铁大。

　　、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、南京北、滁州、大墅、肥东、合肥南等16座车站上海至南京至合肥高铁共设上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西。

　　体量大、钢筋密度高因为浇筑的混凝土，快速升上等时间困难恐怕映现混凝土温度。单元中铁大桥局项目团队科学造订计划维护治理单元沪杭客专公司构造施工，配资源踊跃调，行全历程管控对施工流程进。埋冷却水管程序施工职员采用预，多个温控点正在承台扶植，土浇注后待混凝，及时监测数据按照各温控点，水流速率实行降温经管动态调节冷却水管中，土散热不均等题目避免了梗概积混凝。

　　悉据，主墩安排均为双壁钢围堰构造崇启公铁长江大桥3、4号。开承台施工正在围堰内展，×宽43.45米×高7.5米承台尺寸均为长71.271米，7个法式篮球场巨细每个承台面积相当于，浇筑混凝土1.65万立方米各需行使钢筋2050余吨、。台施工质料为确保承，用梗概积混凝土施工工艺项目部正在施工历程中采，三次浇筑施工自下而上共分。主墩承台初度浇筑功课本次施工为3、4号，6370立方米各浇筑混凝土，为2.5米浇筑高度均主墩承台首次浇筑完。